纵一线（即省道201线，从泉港区与莆田交界的界山鸠林村至南安市与厦门交界的石井前坂村）；

纵二线（即国道324线，从泉港区与莆田交界的界山镇至南安市与厦门交界的水头镇小盈岭）；

纵三线即县道332线、305线，从洛江区与莆田交界的虹山乡广桥村至南安市与厦门交界的东田镇芹山）；

纵四线（即省道203线、206线、207线，从德化县与福州交界的水口至安溪县与漳州交界的虎邱镇美庄村）；

以上是纵1 到纵4等四条。三横是：

横七线（即省道306线，从永春县外山乡草洋村至与三明交界的下洋镇石门格）；

横八线（即省道307线，从丰泽区后渚至安溪县与龙岩交界的福田）；

横九线（即省道308线，从晋江市金井镇围头至安溪县与漳州交界的芦田镇大地村）；

5联情况是这样的：

联二线（从德化县龙门滩镇至与龙岩交接的一都镇）；

联三线（从惠安县崇武至德化县与三明交界的葛坑镇）；

联四线（从安溪县与厦门交界的龙门镇至永春县与三明交界的一都黄田村）；

联五线（从安溪县与漳州交界的虎邱镇至安溪县与漳州交界的龙涓乡）；

联十一线（即国道324线复线，从泉港区与莆田交界的界山至南安市与厦门交界的水头镇）。

以上12条线路规划总里程约1574公里（目前线路长1670公里）。其中，利用旧路830公里，规划改造建设里程744公里，投资匡算约130亿元。

一是认真落实实施以“消除隐患、珍视生命”为主题的公路安全保障工程，重点把排查险情路段、完善干线防护设施和公路标志、标线及道口警示柱等安全设施作为提高道路行车安全的重要举措抓紧抓好。特别是近5年多来，我们共投入5千多万元实施了泉州境内8条国、省道干线的安保工程。

二是加强桥梁、隧道、涵洞等重要构造物的经常性检查和定期检查，注重危桥等加固改造工作，“十一五”期间共改造危病桥58座。

三是加强日常养护工作，通过各种科学的管理手段和采取行之有效的措施，使公路通行条件得到进一步改善，行车安全系数大大提高。

今后，我局还将积极着眼于应对极端天气等突发事件，充分利用公路信息科技平台，尽快筹备建设路网监测和应急处置管理机构，强化专业抢险队伍培训演练，科学规划大泉州区域内的专业化养护中心，更科学、更高效地做好专养公路的养护管理工作，以确保人民群众出行安全。

首先是在台风暴雨来临之前。做到“四个提前”：一是提前部署。认真总结往年防抗台风暴雨经验，并根据水利、气象部门提供的信息预测当年度的雨季和台风暴雨情况，进一步完善工作议案，部署相关工作；二是提前准备。根据预案并结合各县市区、各路段情况配足、配齐抢险机械设备和应急物资，做到准备充分；三是提前检查。每年4至5月份，组织对全市专养公路上的桥梁、隧道、涵洞和排水设施、公路上下边坡、挡土墙等结构物进行认真细致地检查，提前发现存在不足及缺陷；四是提前预防。对检查中发现的不足及缺陷及时制定修改和完善方案，并及时抓好落实，通过排水工程疏通、缺损部分修复、安保工程实施、灾害防治工程、边坡治理工程的实施，达到预防在先、消除隐患。

再者是在台风暴雨期间。做到“四个及时”：一是及时掌控信息。安排24小时值班，做好上情下达、下情上报，及时掌握水利、气象、防汛及公路信息，为防抗台风暴雨及组织调度第一时间提供信息参考；二是及时发现险情。台风暴雨期间24小时不间断上路巡查，及时发现通阻情况及公路险情；三是及时警告警示。发现险情、发现公路溜塌方、甚至堵车等情况，及时设置标志标牌，提示、警告过往车辆和行人注意安全或绕道通行，确保安全；四是及时抢修恢复。遇有灾情，及时组织抢险人员、机械设备、抢险物资奔赴现场，第一时间抢通、及时恢复，把水毁造成的损失降到最低。

一是建立桥梁安全责任制和监管制度。建立健全桥梁养护工程师队伍，明确桥梁安全责任制和监管制度，及时掌握桥梁技术状况和病害发展情况，把桥梁养护管理工作切实落实到位。

二是采取积极防治措施，确保桥梁安全畅通。严格执行桥梁经常性检查、定期检查、特殊检查等制度，一旦发现桥梁构件缺损，立即予以修复。

三是积极筹措桥梁改造资金，加快桥梁改造步伐。按照轻重缓急的原则，在“九五”“十五”“十一五”期间，共拆除重建和加固改造危病桥186座。

四是努力争取上级和相关部门的支持，成立“桥隧养护管理中心”。

根据《公路安全保护条例》等有关规定，授权我局依法对超限运输管理车辆实施监督检查、行政处罚和行政强制措施。我局坚持监管不松懈，要求治超检测站继续实行每天24小时工作制，确保治超人员到位，保持治超高压态势，做好治超检测站各项工作，确保治超管理工作“流水线作业、规范化处理、人性化服务”的特点不褪色、不变形。

最后，再次感谢市纠风办、泉州人民广播电台几年来对泉州市公路局工作的一贯关心和支持，感谢听众朋友和社会各界对泉州公路事业给予的关心帮助和大力支持。谢谢大家！