1995年5月18日，刺桐大桥动工建设，成为泉晋互通的交通要道。随着泉州环湾城市圈的日渐成熟，广大市民多年来迫切希望刺桐大桥取消过桥费，让大家享受到更大的便利。

　　多年来，在市委市政府的重视下，在市人大代表、市政协委员的建议下，在各方的全力配合下，刺桐大桥于2016年1月1日零时起停止收费，至此，泉州范围内已经没有收费的普通公路桥梁。

　　昔日，刺桐大桥收费站撤销前的收费场景。

　　★关键词 市民声音 

　　□讲述者：晋江市陈埭镇居民 王女士 为了省下近三千元 每天绕路十多分钟

　　家住晋江陈埭的王女士，在今年1月1日刺桐大桥免费之前，为了节省过路费，每天都要绕路十多分钟从泉州大桥到市区上班，有时候为了避免碰上堵车，她还得匀出一些时间提前出门。王女士粗略算了一笔账，按照每天往返各一趟来计算，如果走刺桐大桥，一天要12元，一周需要60元，保守估计一年需要2880元，这还不包括平时来往的过桥费用。

　　有时因为嫌上班高峰期堵车太厉害，王女士便骑电动车来泉州市区上班，遇上天气冷的时候，“实在hold不住”。“现在取消收费了，每天不用再绕路，有时候还有些不习惯。”王女士说，现在可以一路直达工作地点，“再也不用赶时间。”

　　□讲述者：晋江市池店镇居民 陈大姐 6元钱考验友谊小船 曾有村民因此闹矛盾

　　在2016年之前，对于许多亲朋好友来说，陈大姐家的位置有些“尴尬”。因为她就住在距刺桐大桥不远的溜石村里。“亲戚会开玩笑说，很不想来我家串门。”陈大姐说，虽然大家都负担得起费用，但碰上排队缴费时，“难免会觉得麻烦”。不过，乐观的陈大姐觉得6元钱的过桥费挺考验“友谊的小船”。

　　陈大姐很感谢亲友们的支持与理解，但她的街坊邻居可就没有这么顺心了。陈大姐回忆，一两年前村里有一户人家给孩子办满月宴，邀请了许多人来热闹。“听说当时还有人为过桥费闹了不愉快，这实在太伤感情了。”

　　今年1月1日起刺桐大桥取消了收费，“这确实是很好的做法，以后大家都可以来串门，也不会再发生伤感情的事情了”。

　　★关键词 代表心声 

　　□讲述者：泉州市人大代表、晋江市陈埭镇洋埭村党支部副书记 林和杰 两次联名提建议 多年来持续关注

　　“晋江从事商贸者很多，刺桐大桥收费导致不少人‘舍近求远’以降低成本；有时为了排队交费导致上班迟到。”泉州市第十三届、第十四届、第十五届人大代表林和杰说，刺桐大桥作为泉州的“南大门”和晋江的“北大门”，是泉州与晋江连接的交通要道。若刺桐大桥不取消收费，会让陈埭、池店、青阳以及石狮等地区的发展受到一定的影响。取消收费能为区域交通带来更大的便利，带动区域发展。“提建议也是响应了民众的呼声，人大代表本就该为民发声。”

　　据悉，林和杰在2009年开始关注刺桐大桥取消收费一事，在2012年曾与5名代表联名提出《关于收回刺桐大桥经营权取消收费站收费的建议》。“今年刺桐大桥终于取消收费了，我很高兴！政府为民办实事，一直关注的事情得到了很好的解决。取消收费，加速了晋江两岸的融合，更好地助力晋江以北区域的发展。”

　　如今，来往晋江两岸不仅多了一条免费的快速通道，交通也更加顺畅。

　　★关键词  

　　部门落实 

　　响应广大市民呼声 友好协商取消收费 

　　泉州刺桐大桥于1995年5月18日开工建设，是民营资本投资基础设施的成功范例。根据省政府批准，大桥收费期限从建设之日起至2025年5月18日，共30年，经营期满后属BOT的项目无偿移交给政府，大桥建成通车近20年来，对泉州的经济社会发展作出了重要贡献。

　　随着经济社会的不断发展，随着泉州环湾城市圈的日渐成熟，晋江南北两岸沟通交流非常密切，田安大桥、泉州大桥、顺济新桥等跨越晋江两岸的桥梁车流量大，承载力有限，刺桐大桥收费站已经成为制约市民出行和经济社会发展的一个瓶颈，取消收费一直是广大市民的呼声，也是人大代表、政协委员提出的意见建议。

　　为顺应民意，进一步降低刺桐大桥两岸区域人流物流联系的经济成本，加快环湾城市发展进程，满足交通出行需求，泉州市政府于2014年成立专门工作机构，严格按照法律法规及相关程序，与刺桐大桥投资建设管理业主友好协商大桥特许经营权回收事宜，从全市发展大局出发探讨研究，达成共识，最终促成刺桐大桥提前于2016年元旦取消收费。