雷达感应到“超低速”货车经过，120米外警报就启动。

显示屏将车速反馈给货车司机

　　在高速公路上，你可曾险些追尾前方“龟速”行驶的载重货车，吓得一脚猛踩刹车才逃过一劫？10月23日，一套由泉州高速交警自主设计的自动报警防追尾神器在沈海高速泉港驿坂路段投入使用，只要有货车“龟速”驶过，该系统就会在后方120米外触发报警，通过LED灯字闪烁和警报声来对后方车辆进行提醒。

　　载重货车“超低速”爬坡

　　引发多起追尾事故

　　【原因】

　　为何把神器安装在沈海高速泉港驿坂路段（上行2209km处）？记者从泉州高速交警支队一大队二中队了解到，该处有一段近1公里长的上坡路段，因临近泉港炼油厂、周边工业企业较多，途经的各类货车尤其是油罐车经常是货物满载，相关数据显示，因负重、上坡、司机疲劳驾驶以及车况不良、货物倾斜、节省油耗等一些因素，常常造成载重货车低速行驶。

　　在高速公路上，过低的车速不仅形成货车自身“超低速”（时速低于60公里）违法，一旦后方车辆司机没注意，极易引发追尾事故。据统计，10月份以来，通过卡口数据监测，在该上坡路段涉及“超低速”的货车达到2万多辆/次；而2019年以来，因货车低速及后车司机不注意，在该路段发生的事故已有20余起，其中涉及伤人的事故5起，而涉货事故导致的后果往往十分严重，曾有驾驶员因该类事故致残（截肢）、严重内伤。

　　虽然因为追尾事故多发，该路段已设立了爆闪灯、标语等装置，但效果远不及让司机主动发现、主动预防、主动避免。为解决这一难题，该中队民警苏梓勤经过一段时间的摸索，探寻事故发生的规律，自主设计并于23日在该路段安装了“货车超低速自动报警防追尾”的设备，目前已启动试用。

　　雷达感应提前1.5秒预警

　　120米外警报启动

　　【原理】

　　相关研究表明，提前1.5秒的预警，可以减少90%的追尾碰撞。“涉货追尾事故，往往双方都存在原因，一个开得慢、一个不注意。”苏梓勤介绍说，让前方货车按规定车速驾驶，让后车司机精力集中，双管齐下，应该会有一个理想的效果。

　　据介绍，该设备由两部分组成，一为低速监测显示系统，二为警报防追尾模块。设立低速监测，通过雷达感应车速，并实时将车速通过路旁设立的显示屏反馈给货车司机，起到告知、警示作用，同时配备测速卡口对“超低速”货车进行违法情况采集；后方120米左右设立警报防追尾装置，在监测到前车“超低速”行驶时，LED灯字同步闪烁显示“前车低速”字样，高音喇叭响起警报提醒后车司机。

　　“原来的提醒是固定式的、标语式的，比较被动，司机不去看的话不一定会注意到前车开得很慢，特别是夜间比较黑的时候，往往无法意识到前方有一个庞然大物在缓慢行驶。”苏梓勤说，“由被动提醒，变为主动预防，给司机一个及时的警示，让司机能够提前采取措施，拉开与前方低速车辆的距离。”

　　记者了解到，目前该设备正在试用运行中，主要应用时段为中午12时至下午3时，夜间8时至次日凌晨6时40分，“这两个时段疲劳驾驶易发，也是事故多发的时间，可以更有针对性地对事故进行预防。”苏梓勤介绍。