“交通兴，百业兴。”这十年来，一条条高速公路，犹如一根根“血管”，打通了泉州经济社会发展的“主动脉”；一条条宽广、平坦的乡村公路，在城市和乡村间蜿蜒延伸，不断为当地群众奔小康“输血造血”。建高速、修机场、拓省道、造铁路……四通八达、外联内畅的综合立体交通网络保障着人民群众的便捷出行和货物的高效运输。

　　兴泉铁路是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分。目前工程正在进行各项验收工作，预计9月底具备全线开通运营条件。作为泉州段四个站点之一，南安北站已经建设完成。

　　兴泉铁路南安北站项目负责人 李胜

　　南安北站是泉州境内新建站房面积最大一个，有7600平方米。南安北站集客运和货运一体，现在我们所在的站房是客运站房，最高可以容纳800人。

　　兴泉铁路是连接福建与华中，通达西南、西北等内陆地区的铁路通道，对闽赣两省革命老区开发沿线资源、服务经济社会高质量发展起到重要作用，成为泉州铁路发展的体现。十年来，泉州的对外交通相继迈入高铁时代、国际机场行列。

　　“二横三纵”干线铁路网布局加快形成，县县通铁路目标即将实现；泉州晋江国际机场口岸被列入全国首批18个实施“一带一路”沿线国家（地区）人员提供出入境便利安排的口岸之一，建成投用中央机坪、北机坪，停机位增至35个，稳步迈向千万级机场行列。让泉州外联内畅的还有高速推进的公路建设。2020年12月25日，福建泉厦漳城市联盟路泉州段正式通车，为闽西南协同发展区再添一条交通“大动脉”。同时也标志着泉州环城高速成功“闭环”。

　　中交泉州高速公路有限责任公司董事长 吴积县

　　它将极大地推动晋江南部、石狮等地方的经济，推动泉州环湾城市的格局发展。同时给老百姓行车带来极大便捷，绝大部分乡镇在半个小时内可以上高速公路。

　　作为我市“十三五”高速公路收官之作，泉厦漳城市联盟路泉州段的通车，标志着“十三五”期间泉州高速公路建设任务的圆满完成。十年来，泉州高速公路建设快速推进：高速公路通车里程从270公里增加到680公里，高速公路密度从2.45提升到6.17公里每百平方公里，形成“一环两纵三横+联络线”的高速公路主骨架，进一步加速城市集聚扩容。

　　不仅仅是高速公路，十年来，泉州的干线公路更宽了。实现“镇镇有干线”，普通国道由1条99公里增加至6条750公里，北迎宾大道、泉州大桥等一批重点路段相继实施拓宽改造，干线公路便捷度进一步提升。农村公路更好了。新增通车里程3406公里，总里程达1.65万公里，公路密度提升26%。全市乡镇基本通达三级及以上公路，2000人及以上建制村通达双车道公路。我市先后荣获全国首批“四好农村路”建设市域突出单位、全省首批“四好农村路”省级示范市。市民出行选择也更多了。公交线路从165条增加到340条，运营里程新增3670.6公里。在全省率先推出社区巴士服务背街小巷出行，初步形成常规公交、社区巴士、微循环公交、公共自行车等组成的“公交+慢行”公共出行系统。网约车与巡游车融合发展取得实效，新增合规网约车1.6万余辆，满足群众差异化个性化出行需求。

　　日臻完善的交通网络不仅为经济发展添动力，更为百姓享受更美好的生活添羽翼。