东海片区作为环湾中心城区的城市公共行政中心、现代商务中心、滨海宜居组团，随着片区城市能级跃升，东海片区更新和繁荣发展的深入实施，道路交通承载力短板日益凸显出来。面对当前东海片区主要对外联系通道高峰时段交通拥堵问题，我们将从“新增组团通道规模、提升公共交通服务、做好交通组织优化、打造高品质慢行空间”等方面的举措，实现东海片区内外道路交通出行的提升。一是在谋划新增组团通道方面，我局已启动东海城东组团通道规划研究工作，在原道路系统规划的基础上，研究新增府东路北拓、经八路北拓的可行性，提升穿越桃花山、观音山等自然山体阻隔通行能力。二是在公共交通服务方面，将厦漳泉城际轨道R1线引入东海，提升区域性大中运量公共交通出行服务的零突破；此外，近期我局将启动《泉州市公共交通发展路径研究》，结合东海片区的公交发展需求，提出具有针对性、可操作性的公交服务提升方案。三是在交通组织优化方面，面对当前东海片区晋江隧道、百崎通道的建设，为了做好两岸交通组织优化工作，我局近期也将启动晋江隧道、百崎大桥交通组织优化研究工作，利用新建跨江通道的宝贵资源，提高东海片区对外通达性和交通组织效率，为跨江通道建成后交通组织和管理提供支撑。四是在鼓励片区内部慢行出行方面，策划建设中央商务区多层地表空间，串联贯通东海学园、金融服务区、总部经济区、市民文化中心以及片区重要居住小区等，鼓励片区市民 “慢生活”出行。